Jerzy Jankowski
Biografia
Jerzy Jankowski (ur. 4 lipca 1920 w Będzinie, zm. 27 listopada 1986 w Warszawie) był polskim kierowcą motocyklowym i wyścigowym, konstruktorem.
Urodził się w 1920 roku w Będzinie. W 1936 roku rozpoczął ściganie się motocyklami wyścigowymi w barwach klubu Pogoń Dąbrowa Górnicza. Następnie ścigał się w barwach Polonii Bytom i Legii Warszawa. W 1939 roku zmodyfikował motocykl DKW RT3, co zostało opisane przez magazyn Motocykl i Cyclecar.
W 1947 roku zdobył złoty medal w Sześciodniówce. W tym samym roku zorganizował zespół sportowy zakładów SHL. W roku 1948 wraz z zespołem wygrał Międzynarodowy Maraton Motocyklowy, organizowany w Polsce i Czechosłowacji. Po okresie pracy w SHL znalazł zatrudnienie w WFM. Współtworzył tam motocykle sportowe oraz skuter WFM Osa.
W 1953 roku zakończył karierę kierowcy motocyklowego wskutek poważnej kontuzji nogi, doznanej na Sześciodniówce. Podczas pobytu w szpitalu Jankowski opracował prototyp motocykla Moto-Rak, który nie wszedł jednak do produkcji. W październiku 1957 roku został kierownikiem Ośrodka Budowy Samochodów Wyczynowych. W tym okresie Jankowski opracował pierwszy zbudowany od podstaw polski samochód wyścigowy, o oznaczeniu Rak 650. Pojazd ten, oparty na lekkiej ramie przestrzennej, był napędzany silnikiem Triumph. W 1958 roku Jankowski zdobył tym pojazdem tytuł mistrza Polski.
W 1959 roku wygrał Grand Prix Budapesztu. W tym okresie rozpoczął opracowywanie samochodu zgodnego z przepisami Formuły Junior – Rak Junior I. W 1963 roku był współinicjatorem organizowanego do 1990 roku Pucharu Pokoju i Przyjaźni, w którym ścigali się kierowcy krajów socjalistycznych.
Po zmianie międzynarodowych przepisów z Formuły Junior na Formułę 3 po 1963 roku, Jankowski rozpoczął opracowywanie samochodu zgodnego z tą specyfikacją. Efektem był Rak 64, którym Jankowski w 1964 roku zdobył tytuł mistrza Polski oraz inauguracyjny Puchar Pokoju i Przyjaźni. W 1966 roku wygrał wyścig na Stadionie Strahov. Po 1966 roku Jankowski zakończył karierę zawodniczą. Natomiast ostatnim skonstruowanym przez niego samochodem wyścigowym był Promot-Rak 67.
Ogółem Jankowski był autorem projektów 23 wyścigowych motocykli i samochodów oraz 19 patentów. W latach 1950–1953 dziesięciokrotnie zostawał mistrzem i wicemistrzem Polski w wyścigach motocyklowych, był również trzykrotnym mistrzem Polski w wyścigach samochodowych.
Zmarł 27 listopada 1986 roku. Został pochowany na cmentarzu Bródnowskim (kwatera 22B-6-5/6).